Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe e.V.
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Wagennummer 147 – 156
| Allgemein: | |
| Zusatzinformationen: | Angaben bei Lieferung |
| Bauart: | sechsachsiger Straßenbahngelenktriebwagen in Einrichtungsbauweise mit Schaffnerplatz |
| Baujahr: | 1961/1962 |
| Hersteller Untergestell/Drehgestell: | Triebdrehgestelle Düsseldorfer Waggonfabrik Aktiengesellschaft (DÜWAG), Laufdrehgestelle Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken GmbH, Berlin (DWM) |
| Hersteller Wagenkasten: | Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken GmbH, Berlin (DWM) |
| Hersteller Elektrik: | Brown Boveri & Cie. AG, Mannheim (BBC) |
| Achsanordnung: | B’2’B’ |
| Technische Daten: | |
| Achsabstand: | 1 800 mm |
| Drehzapfenabstand: | 6 000 mm / 6 000 mm |
| Länge über Wagenkasten: | 19 295 mm |
| Länge über Kupplung: | 20 435 mm |
| Breite: | 2 373 mm |
| Höhe: | 3 186 mm |
| Fußbodenhöhe Einstiegsbereich / Innenraum: | 900 mm / 900 mm |
| Sitzplätze/Stehplätze: | 39/149 bei 0,125 m² pro Person |
| Leergewicht: | 23,1 t |
| Gesamtgewicht: | 35,3 t |
| Wagenkasten: | selbsttragende verdrehungssteife Wagenkästen aus Stahl |
| Bremsen: | Druckluftfederspeicherbremse (Scheibenbremse), Kurzschluss- und Widerstandsbremse, Schienenbremse |
| Stromabnehmer: | Scherenstromabnehmer mit Einholmunterschere |
| Fahrschalter Steuerung: | direktgesteuertes Schaltwerk (Nocken-Winkel-Fahrschalter) mit Hebelbedienung, Hilfsfahrschalter am Heck |
| Motor: | Gleichstrom |
| Gesamtleistung: | 2 x 120 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Umbau Wagenkasten: | Kupplungen abgebaut Stoßbügel an Bug und Heck angebaut |
| Umbau Elektrik: | 1967 Tw 154 nach Unfall verschrottet 1986 Tw 151 B-Teil an Tw 177 1987 – 1990 Tw 151 A-Teil Umbau als vierachsiger Anhänger Versuchsträger Batterie 1989 – 1990 Tw 155 Umbau als Beiwagen Fahrradexpress 1990 Tw 156 verschrottet 1993 Tw 147, 148 verschrottet 1995 Tw 152, 153 nach Timisoara 1996 Tw 149, 150 verschrottet |
| Verbleib: | 1995 Tw 142 verschrottet, Tw 143 – 146 nach Timisoara abgegeben |
| Bemerkung: | 1967 Umbau auf Einmannbetrieb Waggonfabrik A.G. Rastatt 1996 Ende Linieneinsatz |
